فيندي غلوب: "يمكنهم العد حتى ستة أيام قادمة"… لماذا أصبح سجل أرميل لو كليه في خطر؟
القاهرة: «دريم نيوز»
إنهم لا يمكن إيقافهم. انطلق تشارلي دالين (ماسيف) ويوان ريشوم (بابريك-أركيا) في رحلة مانو مانو منذ يوم السبت 21 ديسمبر، ووصلا إلى كيب هورن يوم الثلاثاء 24 ديسمبر، بعد 43 يومًا وأكثر من 11 ساعة في البحر. الأداء الذي يعرض للخطر أكثر من أي وقت مضى هو الرقم القياسي لعبور Vendée Globe (74 يومًا و3 ساعات و35 دقيقة و46 ثانية)، والذي سجله Armel Le Cléac’h خلال نسخة 2016-2017. وفي ذلك الوقت، كان الرجل الملقب بـ “ابن آوى” قد وصل إلى أقصى نقطة جنوب أمريكا الجنوبية، في اليوم السابع والأربعين من السباق.
منذ أكثر من شهر بقليل، كان من الصعب تصديق أن هذا السجل سيكون مهددا. في مواجهة رياح خفيفة (من أربع إلى سبع عقد في المتوسط)، كان الربان يجرون أنفسهم إلى أسفل المحيط الأطلسي. “سنكون الأبطأ من بين آخر أربع جوائز Vendée Globes”صاح يوان ريتشوم في 19 نوفمبر.
ولكن منذ وصولهم إلى المحيط الهادئ، كان قائد السفينة بابريك-أركيا وتشارلي دالين يحلقان فوق السباق. وفي غضون أيام قليلة، عوضوا عن تأخيرهم المسجل لمدة 48 ساعة، بل وتقدموا للأمام اعتبارًا من 19 ديسمبر. “على مستوى تسمانيا [au sud de l’Australie]كان هناك إعصار مضاد سمح للقوارب الثلاثة الأولى بالحصول على طريق سريع إلى كيب هورن.تحليل لموقع franceinfo: سبورت هيوبرت ليمونييه، مدير السباق. “كان لدينا سيناريو طقس فعال بشكل لا يصدق. […] ما مدى سرعتنا!أكد يوان ريتشوم في 21 ديسمبر.
كما تمكن الرجلان الرائدان، اللذان يتقدمان اليوم بمقدار 1347 ميلًا بحريًا أو 2494 كيلومترًا عن الرقم القياسي، من اتخاذ مسار أكثر مباشرة في المحيط الهادئ، وذلك بفضل خفض منطقة الحظر في القطب الجنوبي (وهي منطقة لا يجب على الربان عبورها إليها). تجنب الاصطدام بالجبال الجليدية) ويتغير مستواه بانتظام بقرار من إدارة السباق. توفير الوقت الذي لا ينبغي أن يكون له تأثير كبير على الوصول. في عام 2016، تمكن Armel Le Cléac’h من أن يكون أكثر مباشرة قبالة سواحل أستراليا، وذلك بفضل انخفاض ZEA مقارنة بالعام الحالي..
بالنسبة لمدير السباق، يتعلق الأمر أيضًا بجودة القوارب “أسرع وأكثر موثوقية” مقارنة بعام 2016، وهو ما يفسر التقدم الذي حققه المتنافسان. قبل ثماني سنوات، كان ذلك في الواقع على واحدة من أولى سيارات إيموكا المجهزة بالرقائق، البنك الشعبي الثامن, أن Armel Le Cléac’h قد فرض نفسه. ومنذ ذلك الحين، استمرت الهياكل الأحادية – مثل تلك الموجودة في دالين وريتشوم، والتي تم بناؤها في عام 2022 – في التحسن. “اليوم، يمكن للقوارب أن تطير في ظروف أكثر صعوبة. ليس هناك شك: الآلات أكثر كفاءة.اعترف أرميل لو كليه، قبل مغادرته إلى وكالة فرانس برس، مدركًا أن سجله سيكون في خطر.
للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
مصدر المعلومات والصور: francetvinfo
