الفورمولا 1: كيف انتقلت رينو من محرك بطل العالم إلى المحرك الأقل قوة على الشبكة؟
القاهرة: «دريم نيوز»
مجهول المركزين الرابع عشر والخامس عشر في سباق السرعة في أوستن (تكساس) السبت 19 أكتوبر، المركز قبل الأخير في ترتيب الصانعين… بالنسبة لجبال الألب، يبدو موسم 2024 للفورمولا 1 بلا نهاية تقريبًا. وعلى أمل العودة إلى المقدمة، أعلنت مجموعة رينو، الشركة الأم، عن التخلي عن برنامج المحركات الخاص بها، الذي جهز سياراتها ذات المقعد الواحد. سيتم تشغيل Alpine اعتبارًا من عام 2026 بمحرك مرسيدس. تنصل بعد النتائج المخيبة للآمال في السنوات الأخيرة، ونهاية قصة نجاح.
تبدو أيام مجد رينو بعيدة الآن. ومع ذلك، فهي ثاني أنجح شركة مصنعة للمحركات في تاريخ الفورمولا 1 (10 ألقاب للمصنعين) مع ويليامز (بين عامي 1992 و1997)، وبينيتون (بين عامي 1995 و1997) وريد بول (2010-2013)، إلا أن شركة الألماس لا تتمتع تمكنت من جعل محركها يلمع أكثر في السنوات الأخيرة
“الذي – التي“بدأ يتلاشى مع نهاية الشراكة مع ريد بُل”في عام 2018، حسب تقديرات برونو مودويت. كان مسؤولاً عن تطوير محركات Renault F1 وتشغيلها في سباق الجائزة الكبرى بين عامي 1981 و1999، وقد شهد أعظم لحظات العلامة التجارية. بعد أن أحدثت ثورة في الفورمولا 1 في نهاية السبعينيات بمحركات توربو، فاتت رينو الانتقال إلى عصر الهجين. النتيجة: نهاية القصة بين الشركة المصنعة للمحرك وفريق ريد بول، على خلفية تصفية الحسابات من خلال الصحافة التي لم تستعيد سمعة المحركات المنتجة في فيري-شاتيلون (إيسون).
ثم وجدت رينو نفسها بدون فريق عملاء وأصبحت الشركة الوحيدة التي تستخدم محركاتها. “إن إنتاج محرك ليس مربحًا على الإطلاق، ولن يكون الأمر كذلك إذا كان لدينا فرق عملاء لأن السوق يتم تنظيمه من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، بسعر ثابت أقل بكثير من التكلفة”.يوضح سيريل أبيتبول، المدير العام السابق لفريق رينو F1 وفرانس إنفو: مستشار رياضي. وفقا لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو، في مقابلة مع الفريقتكلفة إنتاج محرك الفورمولا 1″200 إلى 250 مليون يورو سنويا”بينما استئجار محرك من مصنع آخر يكلف “أقل من 20 مليون يورو”. ومع ذلك، فإن حقيقة عدم وجود فريق عملاء حرم رينو من “نظرة ثانية”وفقا لسيريل أبيتبول.
“على سبيل المثال، تصنع مرسيدس اليوم محركها وهيكلها. إذا لم يزودوا ماكلارين بمحركهم، فأنا متأكد من أنه ستكون هناك ديناميكيات مختلفة تمامًا داخل مرسيدس، لأن الكثير من الأشخاص في فريق الهيكل سيشككون في المحرك. لكن بالنظر إلى أن ماكلارين قادرة على الفوز بمحرك مرسيدس، فهذا يظهر أن المحرك لا يمثل مشكلة.يواصل سيريل أبيتبول.
للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
مصدر المعلومات والصور: francetvinfo
