أولمبياد 2024: هل نجحت وسائل النقل العام في منطقة باريس في مواجهة تحدي توفير إمكانية الوصول للمشاهدين ذوي الإعاقة؟
القاهرة: «دريم نيوز»
على مدى الأيام القليلة الماضية، كانت باريس تعيش على إيقاع الألعاب الأولمبية. ومن المتوقع أن يستقبل الحدث ملايين السياح طوال فترة انعقاده، حتى الثامن من ديسمبر/كانون الأول. سبتمبر هو الموعد الختامي لدورة الألعاب البارالمبية. ومن بينهم حوالي 350 000 زائر وكان المنظمون قد جعلوا من إمكانية الوصول إلى الحدث نقطة محورية في ترشيحهم، ووعدوا بإيلاء اهتمام خاص لسفر الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة أو ضعف البصر أو ضعف السمع، باستخدام وسائل النقل العام في منطقة باريس. “لقد بدأنا من بعيد”وأكد وزير النقل ذلك لقناة فرانس إنفو يوم الاثنين 22 يوليو/تموز. “لقد تم بذل الكثير من الجهود خلال السنوات القليلة الماضية لضمان استعدادنا للألعاب”.يعتقد باتريس فيرجريت، حتى لو “ليس كل شيء متاحًا بالكامل بعد”.
“لقد تقدمت الأمور إلى الأمام، ولكنها قابلة للتحسين إلى حد كبير”القاضية أنيت ماسون، رئيسة جمعية السياحة وذوي الإعاقة. وهي ملاحظة شاركها بها نيكولا ميريل، مستشار إمكانية الوصول الوطني لجمعية ذوي الإعاقة الفرنسية، والذي يشعر بالقلق إزاء “نقطة سوداء” :المترو. شبكة المترو الباريسية، عمرها أكثر من مائة عام تعد السنوات العشر الماضية عقبة لا يمكن التغلب عليها بالنسبة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.
حتى الآن، هناك 29 محطة تعتبر متاحة بالكامل أو جزئيًا لمستخدمي الكراسي المتحركة، وفقًا لـ Ile-de-France Mobilités (IDFM)، وهي الهيئة المسؤولة عن تنظيم النقل في المنطقة. وهذا يمثل 9% فقط من خريطة المترو. لمقارنة، “في لندن، التي تتمتع بشبكة أقدم وأعمق من شبكة مترو باريس، كان 18% من المحطات متاحة في وقت الألعاب في عام 2012”تقرير نيكولا ميريل لفرانس إنفو.
الخط 14 فقط، وهو الأحدث، هو الخط الذي يمكن الوصول إليه بالكامل. أما المحطات الأخرى التي تم تكييفها لاستيعاب الأشخاص على الكراسي المتحركة فهي تلك التي تم تشغيلها في منتصف يونيو/حزيران في إطار امتداد الخط 11. ولكن لا يزال يتعين عدم تعطل المصاعد. وتأسف أنيت ماسون على بطء تدخلات الصيانة، والتي تجعل الوصول إلى المنصات مستحيلاً في بعض الأحيان أثناء “عدة أيام”في جميع محطات ومحطات النقل العام في إيل دو فرانس، يمكنكوفقًا للبيانات في الوقت الفعلي من IDFM حول حالة المعدات، والتي تم تجميعها بواسطة franceinfo، كان ما يزيد قليلاً عن 9% من المصاعد خارج الخدمة بعد ظهر يوم 2 أغسطس.
في المترو، ساعد الموعد النهائي للألعاب في تسريع تعميم إمكانية الوصول الصوتي والبصري للمترو لتسهيل السفر للمستخدمين ذوي الإعاقات البصرية أو السمعية. جميع المحطات “مجهزة بإعلانات مرئية لأوقات الانتظار” و “95% [sont munies] “إعلانات صوتية حول أوقات الانتظار على المنصات”وفقًا لـ RATP. من ناحية أخرى، تم تجهيز 66% فقط من قطارات المترو بإعلانات صوتية و48% بإعلانات صوتية. “عرض مرئي ديناميكي” للإشارة إلى المحطات التالية. وسيتم تركيب أنظمة صوتية مؤقتة تدريجيًا في القطارات القديمة، في انتظار استبدالها بنماذج تتوافق مع معايير إمكانية الوصول، كما كتب الباريسي. ولكن بعد الألعاب.
للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
مصدر المعلومات والصور: francetvinfo