5 محاور وكبارى ورصف 500 كيلو متر فى محافظة أسوان خلال 2023

وتبذل الدولة المصرية، ممثلة في الحكومة، جهودًا كبيرة في مختلف القطاعات، وتنفذ العديد من المشروعات الهادفة إلى التنمية المستدامة والاهتمام بالبنية التحتية، خاصة في المحافظات الحدودية التي تبعد آلاف الكيلومترات عن العاصمة القاهرة.

وفي محافظة أسوان، تم إنشاء 3 محاور و2 كوبري، وجاري الانتهاء من رصف أكثر من 500 كيلومتر من الطرق والشوارع الرئيسية بجميع أنحاء المحافظة، مما أحدث طفرة كبيرة في قطاع محاور التنمية والطرق والكباري.

ويجري تنفيذ توجيهات الرئيس السيسي لتحويل المحاور المختلفة إلى شرايين للتنمية والتنمية العمرانية، حيث تم افتتاح كوبري كلابشة الحر في ديسمبر 2021، بينما يجري العمل على محوري دراو وخزان أسوان الحر بديلاً لكوبري الخزان القديم، بتكلفة إجمالية تزيد عن 4 مليارات جنيه.

كما يوجد أيضًا مشروع ملحمة جارٍ تنفيذه لمضاعفة طريق الصحراء الغربية بطول 125 كيلومترًا بين مدينتي أسوان والسباعية، بتخصيص مالي يقارب 800 مليون جنيه، بالإضافة إلى مشروع ملحمي آخر يتمثل في المشروع وهو – مضاعفة طريق أسوان / أبو سمبل البري بطول 215 كيلومترا، أسوان / توشكي، بتكلفة تقدر بـ 1.6 مليار جنيه. ويمتد بعد ذلك إلى مدينة أبو سمبل السياحية، وأيضاً توشكي/أرقين بطول 100 كيلومتر ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء طريق الإسكندرية/كيب تاون الدولي، وتسهيل الحركة السياحية والتجارية بين البلدين. محافظتي أسوان والبحر الأحمر.

بدأت المرحلة الثانية من تطوير وإعادة رصف طريق إدفو/مرسى علم، في المسافة من مدينة إدفو إلى وادي عبادي، بطول 12 كيلومترًا بتكلفة 40 مليون جنيه، من إجمالي 60 كيلومترًا يجري تنفيذها. بتكلفة إجمالية 130 مليون جنيه، بعد الانتهاء من المرحلة الأولى من الكيلو متر. 15 إلى 30 كيلو متراً بتكلفة 45 مليون جنيه.

كما يجري العمل حاليًا بالتوازي في المرحلة الثالثة من الطبقة السطحية من الكيلو 30 إلى الكيلو 60 بتكلفة 45 مليون جنيه، ويجري تنفيذ مشروع الطريق الدائري الإقليمي الشرقي / كوبري الملجم بأسوان مما يساهم في – تحويل حركة النقل الثقيل المحمل بالخامات المحاجرية إلى خارج المدينة حيث يتم تشييده بنظام البلاطات. خرسانة تتحمل الأوزان العالية، يصل طولها إلى 23 كم، وعرضها 13 مترًا، بتكلفة حوالي 600 مليون جنيه.

وكذلك مشروع إعادة إنشاء طريق أسوان/وادي العلقي بطول 170 كيلومترا جنوب شرق مدينة أسوان والذي يتم العمل عليه حاليا على 3 مراحل بتكلفة إجمالية مليار و43 مليون جنيه. بنظام الطبقات الخرسانية لتحمل حركة النقل الثقيلة للسيارات والمعدات التي تقوم بتحميل المحاجر والمواد الخام التعدينية من المحاجر والمناطق الواقعة في العلقي. على الضفاف الشرقية لبحيرة ناصر.

تم تنفيذ مشروع إنشاء المرحلة الثانية من الطريق البديل للسادات بطول 3.2 كيلومتر بتكلفة 10 ملايين جنيه وقابل للزيادة في فيلة/الشلال/الحياة والذي تزامن مع افتتاح الطريق الجديد. الانتهاء من المرحلة الأولى بطول 2 كيلومتر بتكلفة 3.1 مليون جنيه. .

كما تم إنشاء ثلاثة كباري للمشاة في السيل وأبو الريش قبلي والكاجوج، مع تطوير ورفع كفاءة ورصف طريق شرق أسوان/كوم أمبو الزراعي بطول 45 كم، بالإضافة إلى إلى المدخل الجنوبي بعد الانتهاء من إنشاء كوبري خزان أسوان البديل.