F1: خلف السائقين، لماذا يعد تصنيف الشركات المصنعة قضية أكثر أهمية مما يبدو

القاهرة: «دريم نيوز»

 

ربما يكون ماكس فيرستابين قد توج باللقب منذ أسبوعين، لكن لا يزال هناك تشويق في الفورمولا 1، مع فجر سباق الجائزة الكبرى الأخير لهذا الموسم في أبو ظبي يوم الأحد (الساعة الثانية بعد الظهر). بالنسبة للسائقين، يبقى أن نرى من سيكون وصيف الهولندي بين شارل لوكلير ولاندو نوريس، بفارق ثماني نقاط، حتى لو تلقى الأول عقوبة التراجع عشرة مراكز يوم الجمعة بسبب تغيير البطارية.

لكن في ترتيب الصانعين بشكل خاص، ستكون المخاطر حاسمة، حيث سيتم منح اللقب بين المتصدر مكلارين (640 نقطة) وفيراري (619). ومع ذلك، فإن هذا التصنيف، الذي لا يحظى بتغطية إعلامية كبيرة، له أهمية أساسية على المستوى المالي والتسويقي للفرق.

لأنه في كل عام، يتم دفع المكافآت في نهاية الموسم للمصنعين بناءً على الإيرادات التجارية من منظمو السباق، أولئك الذين يستضيفون سباق الجائزة الكبرى، حقوق البث التلفزيوني أو الرعاية. “كل هذا الدخل يتركز في وعاء مشترك، والذي يتم إعادة توزيعه بين الفرق.يشرح مستشارنا سيريل أبيتبول، مدير فريق رينو من 2016 إلى 2021. “تتكون عملية إعادة التوزيع هذه من ثلاثة عناصر. الأول مرتبط بالمشاركة، وبالتالي تحصل جميع الفرق على نفس الشيء. والثاني مرتبط بترتيب الموسم الذي انتهى للتو. والثالث يعكس الأداء التاريخي للفرق منذ وجود الفورمولا 1.يشرح.

إذا تم الحفاظ على سرية الكميات الدقيقة، فإن هذا الوعاء المشترك يصبح أكثر عصيرًا بفضل الصحة الجيدة لـ F1. وبالتالي زادت أهمية المكان في تصنيف الشركات المصنعة. “هذه الصيغة موجودة على كعكة أكبر بكثير من ذي قبل.”يتذكر سيريل أبيتبول. خاصة وأن الحصة التي تأخذها الفورمولا 1 أقل أهمية بكثير منذ الاتفاقيات الجديدة الموقعة في 2020. “في أيام بيرني إيكلستون (رئيس الفورمولا 1 من أوائل الثمانينات إلى 2017)يمكن للفورمولا 1 الاحتفاظ بحوالي 50% من الإيرادات. لقد تمت إعادة التفاوض بشأنه بقوة، وأصبح الآن أكثر انسجاما مع الممارسات”.يواصل مستشارنا.

ومع وجود نظام أكثر عدالة، ترى الفرق الآن اهتمامًا أكبر بتحسين تصنيف الشركات المصنعة لها. للفائز، ولكن أيضًا للأماكن البعيدة. ولهذا السبب فإن المركز السادس (من أصل عشرة) – والذي سيتنافس عليه فريق ألباين في هاس يوم الأحد – ليس مجرد رواية حيث أن فارق الترتيب الواحد يبلغ حوالي عشرة ملايين يورو. “هناك مشكلة تتعلق بالسمعة ولكنها أيضًا مشكلة مالية. فهي لا تعادل الراعي الرئيسي، الذي يتراوح أكثر من 30 أو 40 مليونًا، ولكنها راعي ثانوي جيد. لذا فإن أي دخل يدخل إلى الكيان يسمح بـ تقليل صافي التكلفة في النهاية للمساهم”القاضي سيريل أبيتبول.

للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .

مصدر المعلومات والصور: francetvinfo