الإبحار: الأقمار الصناعية، منطقة الحظر في القطب الجنوبي.. كيف تكتشف Vendée Globe الجبال الجليدية من أجل حماية الربان

القاهرة: «دريم نيوز»
بعد خمسة أيام من أول معلم رئيسي في السباق، وهو “الأمل الجيد”، يغامر الربان الآن بالدخول إلى البحار الجنوبية الهائلة، المعرضة للمنخفضات والأمواج المجوفة ولكن أيضًا وقبل كل شيء الجبال الجليدية. من أجل تجنب أي تصادم، ولكن أيضًا لحماية المنافسين، قامت Vendée Globe بمراقبتهم لفترة طويلة. “عند الإبحار بالقرب من القارة القطبية الجنوبية، فإن مراقبة الجليد أمر بالغ الأهمية. سيكون السباق جميلاً إذا قمنا بحماية الجميع”. لخص آلان ليبوف، مدير السباق، الأربعاء 4 ديسمبر.
هذه المراقبة، التي بدأت في عام 2000 مع “البوابات الجليدية”، أصبحت “منطقة محظورة” في عام 2014 قبل أن تتخذ منذ عام 2016 شكل منطقة الحظر في القطب الجنوبي (AEZ)، والتي لا يمكن للبحارة الدخول تحتها. إنها الشركة الفرنسية CLS (Collecte Locale Satellites)، وذلك بفضل بيانات الأقمار الصناعية ل وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) والمركز الوطني لدراسات الفضاء (CNES)، وهو المسؤول عن مراقبة السباق وتحديد خطوطه العريضة.
وتتخذ هذه الأقمار الصناعية الموجودة على ارتفاع 700 كيلومتر ثلاثة أشكال: مقياس الارتفاع (تستخدم عادة لقياس متوسط مستوى سطح البحر ولكن تم تحويلها للكشف عن الجبال الجليدية، والبصرية (الكاميرات الفضائية) والرادار (للكشف عن الجبال الجليدية ليلاً ونهارًا، ومن خلال السحب).
وبفضل البيانات التي تم جمعها منذ الصيف، تمكنت الشركة من تحديد أول منطقة ZEA في بداية شهر نوفمبر. “القمر الصناعي هو الوسيلة الوحيدة لرصد المحيط الجنوبي لأنه معادٍ بشكل خاص. وبمجرد الحصول على هذه الاكتشافات، قمنا بتطوير نموذج الانجراف الذي يسمح لنا بتوقع تحركات الجبال الجليدية. تم تلخيص ذلك في خريطة المخاطر التي تجعل من الممكن تحديد منطقة ZEA هذه.يوضح فرانك ميرسييه، خبير الجليد في CLS.
بمجرد تحديدها ونقلها إلى الربان، فإن منطقة ZEA هذه لا تكون ثابتة، لأن الجبال الجليدية تنجرف، حتى لو كانت تتحرك بسرعة حوالي نصف عقدة (أقل من 1 كم / ساعة) . يقوم اتجاه السباق بتعديله في الوقت الفعلي تقريبًا، كما حدث في هذه النسخة بعد انجراف حوالي مائة جبل جليدي نحو ZEA. “في عام 2016، تم تعديل ZEA تسع مرات. وفي عام 2020، تم تعديله خمس مرات. وفي عام 2024، قمنا بالفعل بتعديله ثلاث مرات. وبشكل عام، نقوم بتعديله حتى نهاية ديسمبر، بضعة أيام من كيب هورن”يتذكر هوبير ليمونير، مدير السباق.
للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
مصدر المعلومات والصور: francetvinfo