Vendée Globe 2024: مع تزايد القوارب السريعة، أصبحت مسألة سلامة الربان أكثر حضورًا من أي وقت مضى
القاهرة: «دريم نيوز»
في ميناء Les Sables d’Olonne (Vendée)، تعد القوارب المنطلقة إلى Vendée Globe التالية أكثر إثارة للإعجاب من سابقتها. في غضون أربع سنوات منذ الإصدار الأخير، وصلت التطورات التكنولوجية إلى علامة فارقة أخرى، مما جعل إيموكاس بالرقائق (التي تطير على الماء) أسرع، وبالتالي دفع الحدود التي تم الوصول إليها حتى الآن. لكن هذا البحث عن السرعة يتعدى على سلامة البحارة الموجودين على متن السفينة، ويتعرضون لصدمات أكثر عنفا.. “في بعض الظروف البحرية، من الممكن أن يصطدم القارب بموجة ويغرق فيها، مما يسبب تباطؤًا. وعندما تنطلق من سرعة 50 كم/ساعة إلى الصفر في ثانية واحدة، عليك أن تكون مستعدًا للتعامل مع هذا النوع من المواقف”. يشرح أنطوان ميرمود، رئيس فصل إيموكا.
“دمنذ وجود الرقائق، لاحظنا أمراضًا جديدة لم تكن لدينا من قبل، مثل الارتجاجات و صدمة في المعدة أو البطن بعد الاصطدام بالعمود المركزي, تلاحظ لور جاكولوت، طبيبة السباق. تباطؤ القوارب يولد [en cas de choc] ما نسميه حركية الآفة (آفات داخلية)وهي أمراض محددة كتلك التي يمكن العثور عليها في حادث سير.”
تشارلي دالين هو أحد الربان الذين دفعوا الثمن. في مايو 2023، في سباق المحيط، تعرض لسقوط عنيف على متن السفينة، مما أدى إلى إصابته بارتجاج في المخ. وفي جزء من الثانية، انطلق القارب من 29 عقدة إلى عقدتين، أي بتباطؤ قدره 27 عقدة (أي ما يعادل 50 كم/ساعة). “لقد أخافني هذا الحادث لأنني كنت في وسط المحيط الأطلسي، وكان من المستحيل الإخلاء. طوال الـ 12 ساعة التالية، كنت خائفًا من الإصابة بنزيف في المخ”. يتذكر البحار الذي كان ضمن الطاقم أثناء هذا الحادث.
حالة تشارلي دالين ليست معزولة. وبعد بضعة أشهر، أصيب سيباستيان سيمون أيضًا بارتجاج في المخ أثناء العودة إلى القاعدة، واضطر إلى الخضوع لفترة نقاهة للوقوف على قدميه مرة أخرى. يمكننا أيضًا أن نستشهد بحالة سامانثا ديفيز، التي اصطدمت بعنف بجسم Ofni (جسم عائم مجهول الهوية) خلال معرض Vendée Globe لعام 2020، وتم إلقاؤها داخل Imoca الخاصة بها. نجا الربان بكسور في الضلوع وشبه الصدمة “من حادث سير”. “تقدر النماذج الرياضية خطر الاصطدام بمعدل واحد كل 4000 ميل بحري. على فيندي غلوب (24300 ميل بحري من المسافة النظرية، أو 45000 كيلومتر)إنه ليس لا شيء”، يدعم طبيب السباق لور جاكولوت.
منذ نسخة 2021، جعلت فئة إيموكا من الضروري وجود خوذة على متنها. “أرتديه في كل مرة أذهب فيها إلى مقدمة القارب أو في الأقسام السريعة. منذ Vendée Globe 2020، أخذت هذه القضية على محمل الجد حقًا. ينزلق تشارلي دالين، الذي يبحر على متن أحد أسرع القوارب في الأسطول. ومع ذلك، فإن ارتداء الخوذة محدود. “في مباراة مدتها 90 دقيقة، يمكنك ارتداء الخوذة بشكل مستمر. عندما تكون بحارًا، في جولة حول العالم، ليس من الممكن ارتداء خوذة لمدة 3-4 أشهر دون توقف. يعترف الطبيب.
للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
مصدر المعلومات والصور: francetvinfo
