الفرسان ديكلان بيتس وكيفن موسيس على الفرس الأمامية برايد أوف جيني

تحميل

“[Trainer] وقال موسى: “لم يقل بيلي ميتشل الكثير، وكان لدى المالك الكثير ليقوله”. “كان لديه دائمًا الكثير ليقوله.

“كان علي أن أقبل ذلك. كنت أعلم أنني تقدمت بسرعة كبيرة، على الرغم من أنني لم أكن أعلم ذلك خلال السباق، ثم نظرت إلى الإعادة وفكرت: “تبًا، لقد أهدرت فرصك للتو”.

أفضل الفرسان هم من يحكمون السرعة بشكل ممتاز – كما لو كان لديهم ساعة توقيت داخلية تحسب الثواني، وتخبرهم بالضبط مدى سرعة سفرهم. لن يستخدم بيتس فريقه في كوكس بليت خوفًا من تعقيد الأمور.

في لغة السباق، تعد برايد أوف جيني واحدة من تلك الخيول التي تتمتع بسرعة إبحار عالية، وهي طريقة لطيفة للقول إنها لا تتمتع بالتسارع الذي يتمتع به الآخرون.

تحميل

سيكون هدف بيتس هو العثور على إيقاع يأخذ السرعة النهائية من أرجل منافسي Pride Of Jenni دون أن تتعب نفسها، ولكن أيضًا معرفة أنه إذا كان بطيئًا جدًا، فقد يتفوق عليه في الركض إلى المنزل.

قال بيتس: “معها، أحاول ألا أحسب”. “أحاول أن أبقي أقل قدر ممكن من أفكاري عندما يتعلق الأمر بركوبها. إنها مجرد مسألة التركيز عليها. إذا حاولت العد بدقة، فسينتهي بي الأمر ببطء شديد. الأمر يتعلق بالثقة بها والتركيز حقًا على أحوالها وهل يتم ذلك بطريقة مريحة ولطيفة؟”

إن التواجد بمفرده في المقدمة، بعيدًا عن الصخب والضجيج، يساعد بيتس على اكتشاف ذلك.

وقال بيتس: “عندما تصل إلى هذا الحد في المقدمة، يمكن أن يصبح الأمر هادئًا بشكل مخيف تقريبًا، تقريبًا في المضمار”.

“يمكنك سماع كل ما يفعله حصانك. كفرسان، نحن نولي اهتمامًا لتنفسهم. إذا كنت ضمن المجموعة، فستبدأ في فقدان القليل من هذا الشعور تجاه كل ما تسمعه.

“عندما تكون في المقدمة، تشعر جيدًا بكيفية قيامهم بذلك. إنه يبسط الأمر. عليك أن تركز على حصانك وأن تقوم بالأمر بشكل صحيح. ليس هناك أعذار إذا أخطأت في الأمر، فلا يمكنك القول إنك تم إيقافك”.

القالب هو جولة برايد أوف جيني التي يبلغ طولها 6½ في سباق كوين إليزابيث ستيكس لهذا العام لمسافة تزيد عن 2000 متر في راندويك، عندما قادت بما يقدر بـ 30 طولًا. جذبت الطريقة غير العادية لفوزها الانتباه في الخارج.

أول رحلة لبيتس على Pride Of Jenni لم تأت حتى بدايتها التاسعة. كانت أيضًا المرة الأولى التي تحاول فيها الاتصالات استخدام تكتيكاتها الجريئة على مستوى المجموعة. على الرغم من حصوله على المركز الثاني في سباق المجموعة الثانية بسعر باهظ قدره 61 دولارًا، فقد استغرق الأمر عامين آخرين حتى يصبح متسابقها المعتاد. أراد المالك توني أوتوبري إعادته.

قال بيتس: “كان توني يفكر في سباقاتها، واعتقد أن الطريقة التي ركبتها بها في ذلك اليوم كانت أفضل طريقة لركوبها”.

“اتصل هاتفياً وقال: أريدك أن تعود على متن السفينة.” لقد بدأت في الوصول إلى إمكاناتها الحقيقية في ذلك الوقت، لذلك كان الوقت مناسبًا للعودة.

“ليس الأمر أن كيرون لم يكن يريدني أن أشارك. لقد قرر أنه يريدني أن أكون بالجوار. لقد كان سيارون رائعًا للركوب من أجله. في هذه المرحلة، يبدو أنه يثق في أنني أعرفها جيدًا.

يصر بيتس، مثل بقية معسكر برايد أوف جيني، على أنهم ليسوا مضطرين للقيادة، قائلًا إن “جميع الخيارات مفتوحة”، على الرغم من أن الكثيرين يعتقدون أنهم مجرد خداع، بسبب إحباطهم من هزيمتهم الأسبوع الماضي في سباق برينس تشارلز 3 ستيكس عندما آدم هيرونيموس على الرائد بيل جعلهم يعملون بجهد أكبر من المعتاد من أجل الصدارة.

ستكون مفاجأة لمعظم الناس إذا لم تنحني في المقدمة، مع وجود استراحة كبيرة. على عكس ما حدث قبل 34 عامًا بالنسبة لموسى، يأمل بيتس أن يكون الصمت من ذهب.

يتم إرسال الأخبار والنتائج وتحليلات الخبراء من عطلة نهاية الأسبوع الرياضية كل يوم اثنين. اشترك في النشرة الإخبارية الرياضية لدينا.