شبكة الكهرباء المتهالكة في أستراليا تعيق مشاريع الطاقة المتجددة وتدفع الأسعار إلى الارتفاع

وقال بشير “لا يجوز للمشاريع ذات الأهمية الوطنية أن تظل عالقة في قاع التخطيط والعمليات التنظيمية التي لا تفي بالغرض. ويتعين علينا أن نشق طريقا إلى الأمام على وجه السرعة، مع التركيز على المساءلة والتنسيق والدقة”.

تحميل

لكي تصل أستراليا إلى صافي الصفر بحلول عام 2050، فإن مشغل سوق الطاقة يحسب أن الشبكة تحتاج إلى 10 آلاف كيلومتر من خطوط النقل الإضافية.

ولكن التوسع ما زال متأخراً كثيراً عن المستوى المطلوب، إذ تواجه مشاريع النقل تكاليف بناء متزايدة، ونقصاً في المهارات والمعدات، ومعارضة قوية من المجتمعات الريفية والإقليمية التي تشعر بالقلق إزاء التأثيرات على الممارسات الزراعية، وقيم الممتلكات والبيئة.

من بين مشاريع النقل التسعة الرئيسية الملتزمة، تم إكمال مشروع واحد فقط – وهو ترقية خط الربط بين فيكتوريا ونيو ساوث ويلز المعروف باسم VNI Minor – منذ عام 2020.

وقد أدت التأخيرات في أحد أكبر خطوط الطاقة، وهو خط EnergyConnect الذي يبلغ طوله 900 كيلومتر بين جنوب أستراليا ونيوساوث ويلز وفيكتوريا، إلى تحذيرات رسمية من ظهور “فجوات في الموثوقية” قبل الموعد المتوقع في الأصل، وأثارت تكهنات في الصناعة بأن مصنع الغاز B التابع لشركة AGL في Torrens Island B قد يُطلب منه تأخير إغلاقه إلى ما بعد عام 2026.

تحميل

وقال توم ألين المحلل في يو بي إس: “الموجة التالية من الأصول الحرارية التي تتطلع إلى التقاعد هي محطة تورينس التابعة لشركة إيه جي إل، والتي تم تمديدها بالفعل حتى عام 2026، ونرى بعض الإمكانات لتشغيل هذه المحطة لفترة أطول”.

وهناك شكوك أيضا بشأن التقاعد المخطط له لمولدات أخرى، مثل محطة يالورن للفحم القديمة في فيكتوريا، والتي تدعمها حكومة الولاية لتشغيلها حتى عام 2028، ولكن قد تكون هناك حاجة إليها الآن لفترة أطول. وفي مايو/أيار، أبرمت حكومة نيو ساوث ويلز صفقة مع شركة أوريجين لتأخير إغلاق محطة إيرارينج لمدة عامين على الأقل.

وقال مات ريني، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة ريني أدفايزوري: “أعتقد أن كل شيء سيكون على الطاولة. عندما يكون لدينا حقًا خيار الاستمرار في الإمداد بتكلفة منخفضة للغاية، فسيكون من الصعب جدًا على الحكومة تجاهل ذلك، وهذا يجعل الوفاء بالتزامات إزالة الكربون أمرًا صعبًا للغاية”.

وبالإضافة إلى الحاجة إلى استبدال الفحم المتقاعد، قال ريني إن الحاجة إلى نقل جديد لربط مصادر الطاقة المتجددة أصبحت أكثر أهمية، وسط توقعات بأن الطلب على الطاقة سوف يتضاعف ثلاث مرات مع تحول المزيد من المنازل والمصانع من الغاز إلى الكهرباء واستخدام السيارات الكهربائية.

وقال ريني إن تأخيرات النقل التي تحد من طرح الطاقة المتجددة من غير المرجح أن تزيد من خطر انقطاع التيار الكهربائي، ولكنها ستزيل الحاجة إلى توليد الطاقة باستخدام الغاز “المكلف للغاية” في أوقات الذروة.

وقال “ليس هناك حالة حيث لن تكون الأضواء مضاءة، ولكن هناك حالة حيث لا يمكن التنبؤ بأسعار الكهرباء من حيث أين يمكن أن تذهب”.

وقال بشير إن معالجة تأخيرات النقل لتجنب العواقب السلبية على المستهلكين تتطلب التنسيق والمساءلة، بما في ذلك تحديد مواعيد تسليم ثابتة في الاتفاقيات على مستوى الولايات والحكومة الاتحادية، وتحديد وتمويل تكلفة التأخير، والعمل مع المجتمعات المتضررة لتحسين الترخيص الاجتماعي.

وقالت شركة AGL إنها لا تزال تخطط لإغلاق محطة تورينس آيلاند ب في يونيو 2026 وتحويل الموقع إلى مركز للطاقة الصناعية. وتضم جزيرة تورينس أيضًا محطة الغاز السريعة الاستجابة في باركر إنليت بقدرة 210 ميجاوات، وبطارية تورينس بقدرة 250 ميجاوات.

وقالت شركة AGL إن المحطتين تعملان “وتوفران توليدًا مرنًا وتقوية القدرة لسوق الكهرباء في جنوب إفريقيا”. وقال متحدث باسم الشركة: “نواصل التواصل مع جميع أصحاب المصلحة بما في ذلك مشغل سوق الطاقة الأسترالي وحكومة جنوب إفريقيا فيما يتعلق بالتحول في تورينس”.

تقدم نشرة Business Briefing أهم القصص والتغطية الحصرية وآراء الخبراء. سجل للحصول عليه كل صباح في أيام الأسبوع.