الناجي الوحيد من انهيار جسر بالتيمور يكشف عن نجاته بأعجوبة بعد سقوط زملاء العمل والأقارب

كشف الناجي الوحيد الذي سقط من جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور أثناء انهياره أنه شاهد في رعب زملائه في العمل وأصدقاءه وأقاربه وهم يسقطون إلى حتفهم.

وصف خوليو سيرفانتس سواريز كفاحه من أجل حياته بعد أن سقطت شاحنته في نهر باتابسكو.

كان جزءًا من طاقم عمل الطرق الذي كان يسد الحفر على الجسر عندما فقدت سفينة شحن ضخمة قوتها واصطدمت بأحد الأعمدة الداعمة لها في 26 مارس.

توفي ستة أشخاص في الحادث، من بينهم ابن شقيق سيرفانتس سواريز وصهره. وتمكن مفتش يعمل إلى جانب الطاقم من الفرار إلى بر الأمان ورفض تلقي العلاج الطبي.

وقال سيرفانتس سواريز (37 عاما)، الذي لم يتحدث علناً من قبل عن تجربته، لشبكة إن بي سي نيوز إن الرجال كانوا يجلسون في مركبات البناء الخاصة بهم أثناء الاستراحة عندما بدأ الجسر ينهار فجأة تحتهم.

وقد سمح نداء استغاثة في اللحظة الأخيرة من قائد السفينة لضباط الشرطة القريبين بوقف حركة المرور إلى الجسر قبل لحظات فقط، لكن لم يكن لديهم الوقت الكافي لتنبيه عمال البناء.

قال سيرفانتس سواريز، الذي كان على وشك الموت، إنه يشكر الله على وجود عائلته.

وبشكل معجزي، تمكن من فتح نافذة شاحنته التي كانت تغرق بسرعة يدويًا والخروج منها إلى المياه الجليدية.

وقال لشبكة إن بي سي نيوز باللغة الإسبانية: “حينها أدركت ما حدث. نظرت إلى الجسر، ولم أجده موجودًا بعد الآن”.

وقال إنه نادى رفاقه بأسمائهم، لكن لم يجبه أحد. ولأنه لم يكن قادرًا على السباحة، تشبث بقطعة من الخرسانة العائمة حتى أنقذه رجال الإنقاذ. وتم نقله إلى المستشفى لتلقي العلاج من جرح في صدره.

قال سيرفانتس سواريز إنه يشعر بالخوف من السقوط ويحزن على خسارة لا يمكن تصورها.

وكان جميع الضحايا من المهاجرين اللاتينيين الذين انتقلوا إلى الولايات المتحدة بحثًا عن فرص العمل.

في أعقاب الانهيار مباشرة، قام المجتمع اللاتيني المترابط في مقاطعة بالتيمور ببناء نصب تذكاري متقن حيث تجمع أحباؤهم كثيرًا بينما واصل الغواصون البحث بين الحطام عن بقايا بشرية. استغرق الأمر ستة أسابيع قبل انتشال جميع الجثث.

وقال سيرفانتس سواريز “لقد كانوا أشخاصًا طيبين، وعمالًا جيدين، وكان لديهم قيم جيدة”.

توصل تحقيق أجراه مجلس سلامة النقل الوطني إلى أن سفينة الشحن الضالة دالي عانت من انقطاع التيار الكهربائي قبل بدء رحلتها من بالتيمور إلى سريلانكا، لكن الأسباب الدقيقة للمشاكل الكهربائية لم يتم تحديدها بعد. كما يجري مكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقًا جنائيًا في الظروف التي أدت إلى الكارثة.

وقد تقدم مالك السفينة ومديرها، وكلاهما شركتان مقرهما سنغافورة، بعريضة أمام المحكمة بعد وقت قصير من الانهيار سعياً للحد من مسؤوليتهما القانونية. وقد طعنت مدينة بالتيمور، من بين كيانات أخرى، في هذا الادعاء واتهمت الشركات بالإهمال. كما تعهد المحامون الذين يمثلون ضحايا الانهيار وعائلاتهم، بما في ذلك سيرفانتس سواريز، بمحاسبة الشركات.

في نهاية المطاف، ستقرر محكمة فيدرالية في ماريلاند من المسؤول وما هو المبلغ الذي يدين به فيما قد يصبح واحدة من أكثر الكوارث البحرية تكلفة في التاريخ.

وتعهد المسؤولون بإعادة بناء الجسر، وهو ما قد يكلف 1.7 مليار دولار على الأقل ويستغرق عدة سنوات.

خلال جلسة استماع للجنة مجلس الشيوخ صباح الأربعاء، كرر أعضاء مجلس الشيوخ في ماريلاند دعواتهم للكونجرس للموافقة على تدبير إنفاق يسمح للحكومة الفيدرالية بتغطية 100٪ من جهود إعادة البناء.

وذكرت وسائل إعلام محلية في وقت سابق من هذا الأسبوع أن أجزاء الجسر التي لا تزال قائمة سيتم هدمها في الأشهر المقبلة لإفساح المجال أمام الهيكل الجديد.