ساريتوجان تقترب من الحصول على موافقة تعدين الجرافيت في كازاخستان

وتشمل النتائج الإضافية اعتراضًا على مسافة 47.6 مترًا بنسبة 31.3 في المائة من TGC من السطح بما في ذلك 13.9 مترًا بنسبة 40.2 في المائة وضربة على مسافة 6.8 مترًا بنسبة 37 في المائة في نفس الحفرة.

مع استمرار ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم المرتبطة بها، من المرجح أن تكون ساريتوجان في مرمى مقدمي خدمات الشراء حيث يتم استخدام الجرافيت في البطاريات بمعدل 15 مرة أكثر من الليثيوم.

تتكون بطارية الليثيوم من جزئين رئيسيين هما الأنود، الذي يتصل بالطرف الموجب، والكاثود، الذي يتصل بالطرف السالب. ويحتوي الكاثود على معادن خضراء مثل الليثيوم والنيكل والمنجنيز والكوبالت، وهو ما أدى إلى اهتمام مالي هائل حيث سعى المستكشفون وعمال المناجم وصناع البطاريات بحماس إلى الحصول عليها.

ولكن من المهم أن نلاحظ أن الجرافيت هو المعدن الأساسي الذي له أهمية في الأنود. ورغم أنه لم يحظ بنفس المكانة التي حظي بها الليثيوم والنيكل، فإن الجرافيت يشكل أهمية بالغة في بطاريات الليثيوم.

في حين تراجعت أسعار الليثيوم وانحسر الحماس حول معادن البطاريات بشكل مؤقت، يعتقد الكثيرون أن صناعة السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم هي مجرد فترة استراحة. ومن المتوقع أن يلعب الجرافيت دورًا حاسمًا في المرحلة التالية من الصناعة، لأنه بدونه لن تكون هناك بطارية ليثيوم تقليدية.

تعكس الجهود المتضافرة التي تبذلها شركة ساريتوجان نهجًا استراتيجيًا لتأمين الموافقات اللازمة والمضي قدمًا في مشروع الجرافيت واسع النطاق في محاولة لوضع الشركة في وضع يسمح لها بالتقدم المستمر في الأشهر المقبلة.

هل تقوم شركتك المدرجة في ASX بشيء مثير للاهتمام؟ اتصال: mattbirney@bullsnbears.com.au